Mengenang Lokomotif BB 200 Yang Ada Di Indonesia | Pencinta Kereta Model Dan Miniatur Kereta Api

Artikel mengenai kereta api memang tidak ada habisnya. Karena bagi seorang pencinta kereta api dan miniatur kereta api akan selalu mengulas apa saja definisi dan keseharian aktifitas kereta api. Selain itu, kereta api ini sendiri lebih mengarah kepada sejarah. Dimana sejarah kereta api yang ada di Indonesia sangat berkesan untuk diulas kembali, seperti halnya lokomotif BB200 yang sudah ada sejak Indonesia merdeka.

Lokomotif BB 200 ini sendiri, hadir di Indonesia sejak tahun 1957. Dimana kereta api ini di datangkan langsung oleh presiden pertama untuk memenuhi moda transportasi yang ada di Indonesia. Dikarenakan pada masa itu lokomotif Diesel BB 200 dan CC 200 bertugas untuk menggantikan kereta uap yang usianya sudah terbilang tua. Sehingga sudah tidak memungkinkan lagi kereta uap untuk berdinas dengan rute yang sangat jauh.

Selain itu dengan jenis kereta api bermesin diesel, membuat biaya bahan bakar yang dipakaipun tidak terlalu banyak. Membuat harga untuk setiap moda transportasi menjadi lebih terjangkau. Dari sinilah juga menjadi cikal bakal mengapa kereta api berjenis diesel menjadi tahan pukul dan mampu berdinas dengan rute yang sangat jauh dan kuat. Sampai-sampai ada lokomotif CC 205 yang memiliki tenaga super canggih dan kuat untuk menarik puluhan gerbong barang untuk sekali dinas.

Untuk lokomotif BB 200 ini sendiri, pada masa kedatangannya juga menjadi salah satu lokomotif paling canggih pada masa itu. Karena sudah mempu berdinas dengan jarak pendek ataupun jarak jauh. Bahkan dengan tipe mesin yang lebih praktis.

Memang pada masa itu, lokomotif BB 200 menjadi lokomotif paling handal dibandingkan dengan lokomotif yang sebelumnya, yaitu lokomotif CC 200. Dimana lokomotif CC 200 ini menjadi lokomotif diesel pertama yang dipakai oleh PT Kereta Api Indonesia. Selain itu, lokomotif CC 200 ini juga menjadi lokomotif pertama yang digunakan untuk menarik gerbong penumpang dan barang dengan rute yang jauh pula. Hanya saja lokomotif CC 200 ini masih dalam proses pembaruan dan masih dalam proses pengembangan. Sehingga terciptalah lokomotif BB 200 yang pada masa itu menjadi lokomotif terjanggih setelah CC 200.

Dari segi jenispun, lokomotif CC 200 dan BB 200 juga menjadi perbedaan. Dimana lokomotif CC 200 di gunakan untuk kereta-kereta andalan seperti kereta kilat dan penumpang kelas express. Dan itulah yang menjadi salah icon lokomotif CC 200 di design dengan bentuk yang lebih cantik. Sedangkan untuk lokomotif BB 200, di rancang se-minimalis mungkin, karena tujuannya hanya untuk menarik segala macam kereta api, entah itu kereta barang, penumpang jarak pendek, dan kereta-kereta yang lain. Itulah mengapa BB 200 memiliki design yang tidak terlalu cantik dan hanya memiliki bentuk seperti kubus panjang.

Dari segi teknis ini sendiri, lokomotif BB 200 juga memiliki kekuatan tenaga yang lebih kecil dibandingkan dengan CC 200. Dimana lokomotif BB 200 yang memiliki 850 HP dan CC 200 memiliki 1600 HP. Sehingga, dengan tenaga yang dimilliki BB 200 ini membuat harga beli pada masa itu tergolong sangat murah dan memang hanya digunakan untuk kereta pembantu saja.

Dari design CC 200 yang memiliki bentuk streamline ini, memiliki banyak kelebihan. Dimana lokomotif CC 200 memiliki 2 kabin yang terletak pada bagian depan dan belakang lokomotif. Sehingga akan sangat memudahkah pandangan masinis saat kereta api berjalan mundur ataupun maju. Selain itu lokomotif CC 200 juga tidak perlu media turn table saat lokomotif CC 200 akan berjalan terbalik.

Kemudian, jika dibandingkan dengan lokomotif C 200. Lokomotif BB 200 masih banyak memiliki kekuranga. Dimana pandangan setiap masinis sedikit terganggu karena bentuk lokomotif terlihat lonjong. Dan itulah mengapa lokomotif CC 200 memiliki harga jual yang tinggi di bandingkan dengan lokomotif BB 200.

Banyak yang mengatakan, meskipun lokomotif BB 200 memiliki daya kekuatan yang kecil dibandingkan dengan lokomotif CC 200. Tetapi lokomotif BB 200 daya tarik yang cukup kuat dan berstamina. Karena lokomotif BB 200 menggunakan mesin hidraulik. Jadi lokomotif BB 200 masih memiliki kekuatan yang sebanding dengan lokomotif CC 200. Karena pada dasarnya, mesin diesel hidraulik hanya dimanfaatkan untuk dasar kekuatan, bukan kecepatan. Meskipun pada hasil akhirnya CC 200 masih lebih unggul dibadingkan BB200.

Dan pada akhirnya, lokomotif BB 200 pada masa itu berjumlah 32 unit dan ke 31 unitnya di operasikan full dalam setiap minggu. Guna untuk memenuhi kebutuhan moda transportasi yang tiap hari kian meningkat. Hingga sampai pada akhirnya lokomotif BB 200 menuliskan sejarah tentang perkereta apian Indonesia yang hingga kini bertambah maju dan berkembang.

Bias jadi cikal bakal adanya perkereta apian yang semakin maju di ambil dari hasil perkembangan mesin diesel CC 200 dan BB 200 yang pada masa itu telah menggeluti area perlintasan kereta api yang semakin berkembang.