Selamat datang
di website penjual miniatur kereta api dan penjual kereta model yang senantiasa
membagikan artikel-artikel menarik tentang perkereta apian Indonesia atau yang
sering disebut dengan railfans indonesia. Kali ini saya akan membagikan artikel
emnarik tentang lokomotif CC 205 yang di modif menjadi skala miniatur atau
kereta model dengan ukuran skala 1:80 (satu banding 80).
Apa itu
lokomotif CC 205?
Lokomotif
CC 205 adalah lokomotif bergandar CC (3 roda dalam setiap bogie) yang di buat
oleh perusahaan Electro motiveDiesel Inc, kanada yang telah di miliki olehPT
Kereta api Indonesia Persero. CC 205 memiliki beban berat terbesar di kalangan
kereta api Indonesia, yaitu dengan berat 108 to.
Apabila kita
sudah bermain kereta api yang apda umumnya menggunakan skala 1:80 (kereta model
dan miniatur kereta api), Tentunya tidak jauh berbeda dengan skala bentuk
aslinya. Hanya saja pada bagian berat kereta api tidak di skala sampai 1:80. Pada
umumnya kereta model dan miniatur kereta api menggunakan berat maksimum 1kg
sampai 1,2 kg. Tetapi pada bagian bentuk dan model serta design kereta api CC
205 diproduksi sangat mirip dengan aslinya.
Lokomotif
ini memang di design dengan berat yang lebih besar karena menyesuaikan dengan
fungsinya diperkereta apian Indonesia, guna untuk menarik kereta batubara dan kereta
barang (pulp) yang ada di wilayah pulau sumatera. Bentuk gerbong barang yang di
pakai oelh PT Kereta Api Indonesia juga diproduksi oleh para railfans Indonesia
dengan ukuran skala 1:80, mengingat gerbong barang ini biasa digunakan para pencinta
kereta model dan miniatur kereta api bersamaan dengan lokomotif CC 205nya. Bahkan
sampai sound dan lampu juga di buat sama persis dengan bentuk aslinya.
Sebelum lokomotif
CC 205 ini di operasikan di wilayah pulau sumatera guna menarik kereta barang
(batubara dan pulp) yang seperti kita lihat sekarang ini, cc 205 ini di
operasikan menggunakan lokomotif BB 304 dan CC 201. Setelah BB 304 dan CC 201
sudah berumur cukup tua dan tidak mampu menarik gerbong barang dengan baik,
maka di gantikan dengan lokomotif CC 202 sebelum CC 205 di ciptakan.
Karena lokomotif
CC 202 hanya ada di pulau sumatera, para pencinta kereta model dan miniatur kereta
api juga tidak mau ketinggalan dengan memproduksi dalam bentuk skala ho. Jika kita
berbicara tentang kereta model dan kereta miniatur, sudah tidak bisa di
pungkiri lagi dengan model-model kereta api yang didesign sama persis seperti
milik PT KAI. Hanya saja kita bisa menggunakan bantuan baterai atau kontrol DC/DCC
yang di jual dipasaran.
Lokomotif
CC 205 ini dibuat pada tanggal 26 september 2011 di kota lampung, dan pada saat
itu pula para pencinta kereta api miniatur (miniatur kereta api) dan kereta
model muali berlomba-lomba mendesign kereta api ini untuk di jadikan mainan skala
ho (1:80). Panjang, tinggi dan lebarnya pun tidak sampai terlupakan.
Seiring berkembangannya
teknologi perkereta api Indonesia (PT KAI) yang menggunakan teknologi paling
modern pada mesin CC 205, pabrik kereta model yang ada di luar negeripun juga
membuat bentuk mesin yang hampir mirip dengan mesin CC 205. Biasanya, mereka
membuat bentuk mesin ini dengan design lokomotif dash 9 yang sekarang menjadi
salah satu lokomotif terkuat di seluruh dunia.
Jumlah
dari lokomotif CC 205 ini terbilang cukup banyak, yaitu 6 unit yang dating pada
tahun 2011, 44 unit datang tahun 2013, dan 5 unit bonus dari perusahaan general
elektrik pada tahun 2014. Karena sangking hebatnya lokomotif CC 205 di
perkereta apian indonesa, lokomotif CC 205 ini tdak hanya digunakan untuk
keperluan kereta barang yang ada di wilayah sumatera selatan, tetapi juga di
gunakan sebagai kereta api penganggkut gerbong penumpang dengan jumlah gerbong
yang lebih banyak dari kereta api sebelumnya. Itulah mengapa lokomotif CC 205
di berikan nomor series GT38Ace yang berarti :
- G = desain standar roadswitcher EMD untuk pasar ekspor
di luar Amerika
- T = mesin dilengkapi turbocharger
- 38 = mesin EMD seri 710G yang memiliki 8 silinder
- AC = motor traksi AC
- e = dilengkapi sistem injeksi bahan bakar elektronis
sehingga mesin bertenaga besar, efisien, dan emisi gas buang telah
memenuhi persyaratan.
System kerja lokomotif CC 205 di
kehidupan nyata
Pada dasarnya lokomotif CC 205
adalah lokomotif paling baru sebelum CC
206 dan setelah CC 202, diamana lokomotif ini bisa dikatakan lokomotif paling
handal sepanjang sejarah, bahkan lokomotif CC 205 adalah lokomotif paling kuat
di bandingkan dengan lokomotif CC 206 yang memiliki 2 kabin masinis (depan
belakang). Mengapa lokomotif CC 205 bisa dikatakan lokomotif paling handal
dibandingkan dengan lokomotif CC 206 yang bisa melaju lebih cepat dibandingkan
dengan lokomotif CC sebelumnya.
Karena lokomotif CC 206 memiliki
beban berat yang lebih ringan di bandingkan dengan CC 205. Meskipun lokomotif
CC 206 memiliki kecepatan yang setara dengan lokomotif CC 205, tetapi lokomotif
CC 206 tidak mampu menarik gerbong batubara layaknya CC 206.
Mesin yang dipakai oleh Lokomotif CC
205 adalah mesin EMD 710, milik general elektrik. Mesin ini bisa dikatakan
masin lokomotif paling handal setelah series EMD 645 dan EMD 567. Mesin series
EMD 710 ini juga di gunakan pada lokomotif-lokomotif diesel amerika seperti
Dash 9 atau jenis yang lain.
Yang menjadi pertanyaan sekarang,
apakah memiliki perbedaan pada lokomotif jenis kereta model atau miniatur kereta
api? Jawabannya adalah tidak.
Mengapa? Karena lokomotif jenis
kereta model dan miniatur kereta api hanya menggunakan bentuk model gandar dan
suaranya saja yang di design sangat mirip dengan bentuk aslinya, biasanya para
pencinta kereta model dan miniatur kereta api menggunakan mesin proto 2000 SD7
dan SD9 yang memiliki roda as penyambung di bagian tengah mesin. Selain lokomotif
jenis proto 2000 SD9 dan SD7 memiliki bentuk model mesin yang hamper mirip, SD7
dan SD9 ini mampu menghemat listrik 25% di bandingkan dengan mesin GP pada
umumnya. Jalannya pun jauh lebih Smoot.
Tetapi, apakah pada kereta asli CC
205 juga mampu menhemat bahan bakar 25% seperti di kereta model SD9 dan SD7
proto 2000? Jawabannya adalah iya.
Itulah mengapa lokomotif CC 205
dikatakan sebagai lokomotif paling handal setelah lokomotif CC 202 dan CC 203
bahkan sampai lokomotif CC 204. Karena sangking berstaminanya mesin EMD 710
yang dipakai lokomotif CC 205, sampai-sampai banyak lokomotif-lokomotif jenis
CC yang di re-powering dengan tipe mesin EMD 710. Setelah dari kesekian lokomotif-lokomotif
jenis CC yang berhasil dire-powering dengan mesin EMD 710, membuat banyak
lokomotif jenis CC yang mampu menarik gerbong babaranjang dengan jumlah yang
cukup banyak, seperti lokomotif CC 204 yang mampu menarik 40 gerbong
babaranjang dalam sekali tarik.
Kalau anda memang pingin memiliki
jenis kereta api CC 205 dalam skala miniatur atau kereta model, anda bisa kok
menghubungi pihak kontak jual kereta model murah. Tidak hanya lokomotif CC 205
saja yang kita produksi, melainkan dengan bentuk atau tipe CC 201,203,202 dan
204. Tidak perlu tunggu lama-lama lagi guys, hub nomor 085-100-675-165
0 komentar:
Posting Komentar