Perusahaan BUMN Barata Persero Mengeskport Hasil Karyanya Hingga Ke Luar Negeri | Salam Pencinta Kereta Model Dan Miniatur Kereta Api

Pembangunan infrastuktur kereta api, memang akan terus berkembang hingga tiada habisnya. Karena setiap pembangunan kereta api akan mengikuti dengan apa yang sedang di kembangkan dari metode perkereta apian tersebut. Salah satu halnya adalah lintasan kereta api, dan pernak-pernik kereta api.

Mengapa bisa dikatakan sebagai pernak-pernik?

Karena kereta api ini sendiri, adalah hasil buatan dan rancangan perusahaan luar negeri. Dimana hanya terdapat 1 tipe jenis lokomotif yang bernomor series CC300 yang dibuat dari hasil karya anak bangsa. Selain itu, kereta api yang ada di Indonesia adalah kereta api hasil import dari luar negeri.

Tetapi, meskipun kereta api yang ada di Indonesia adalah hasil buatan luar negeri. Tetapi asesoris dan perlengkapan alat berat yang digunakan untuk sarana perkereta apian Indonesia adalah hasil buatan anak bangsa. Dimana perusahaan tersebut adalah PT Barata (Persero).

Perusahaan ini adalah sebuah perusahaan milik Negara Indonesia, yang memproduksi berbagai macam alat berat yang salah satunya berhubungan dengan kereta api. Beberapa diantaranya adalah perlintasan kereta api, rel, dan bahkan membuat sebuah bogie lokomotif.

Pada dasarnya, Perusahaan BUMN Barata ini memang memproduksi beberapa komponen kereta api yang tujuannya adalah untuk memenuhi kebutuhan pasokan kereta api. Dikarenakan kereta api Indonesia masih menggunkan jenis gauge yang ukurannya sama dengan gauge jepang. Sedangkan badan lokomotifnya menggunakan mesin buatan amerika. Sehingga, perusahaan Barata ini membuat sebuah komponen yang tujuannya untuk menyamakan dengan kondisi lokomotif yang sedang dipakai.

Perusahaan BUMN Barata ini dibangun pada tahun 1901, dimana perusahaan ini awalnya adalah perusahaan milik belanda, dan di bangun guna memenuhi kebutuhan perkereta apian Indonesia. Selain itu, meskipun perusahaan barata ini milik Negara Indonesia, tetapi perusahaan ini juga mengeksport pasokan komponen kereta api hingga ke meksiko dan amerika serikat.

Direktur perusahaan barata ini juga mengatakan, bahwa bogie dan roda yang dibuat oleh perusahaan tersebut juga di eksport untuk memenuhi kebutuhan pasokan kereta api yang ada di amerika dan meksiko, bahkan sampa ke Negara-negara lainnya. Dan setidaknya sudah ada 4 negara di dunia yang mengimport komponen kereta api dari hasil buatan PT Barata Persero. Kemungkinan besar dikarenakan hasil pembuatan komponen kereta api ini memang sangat berkualitas yang membuat PT Barata masih tetap mengeksport barang tersebut hingga ke manca Negara.

Tidak hanya di luar negeri, di Indonesia pun pasokan untuk komponen kereta api juga sangat besar. Terlihat dari beberapa pembangunan kereta api yang hingga saat ini masih terus berkembang dan semakin banyak. Sehingga, dengan adanya PT Barata Persero ini membuat pasokan kereta api Indonesia menjadi semakin melimpah.

Salah satu halnya pembangunan infrastuktur kereta api yang ada di Palembang. Dengan adanya pembangunan tersebut, PT Barata Persero juga membuat sebuah komponen kereta api, yang rencananya akan digunakan untuk kebutuhan kereta api di kota Palembang. Terlebih-lebih didaerah Jakarta, yang status perkereta apiannya semakin padat dan semakin berkembang.

Untuk wacana dari pembangunan jalur kereta api yang ada di Indonesia, memang membutuhkan pasokan dana yang semakin besar. Dimana pembangunan ini melibatkan beberapa pasikan bahan yang sifatnya sangat dibutuhkan. Karena sebelum adanya penambahan unit kereta api Indonesia, yang perlu dibangun adalah perlintasannya dulu, kemudian disusul dengan kereta api yang didatangkan langsung dari perusahaan general elektrik atau dari KRL jepang.

Ketika Indonesia telah menghadirkan sejumlah kereta KRL dengan buatan komponen asli PT Barata Persero, kemungkinan besar Perusahaan tersebut juga akan memasok komponen kereta cepat yang diproduksi dari Negara cina. Kerena dengan adanya kereta cepat ini, transportasi kereta api di Indonesia akan semakin baik dan semakin berkembang. Terlihat dari beberapa kereta api yang ada di Negara-negara maju yang sudah beralih ke kereta cepat dibandingkan kereta KRL. Tetapi masih tetap saja untuk pasokan gerbong barang dan gerbong jarak jauh menggunakan kereta diesel dibandingkan dengan kereta listrik.

Menurutnya, untuk kereta cepat ini masih dalam wacana. Untuk kapan dan penempatannya masih belum tau hingga saat ini. Dipastikan penggunaan kereta cepat akan segera di rilis dan pihak perusahaan barata persero harus lebih cepat dalam pembuatan segala macam komponen kereta cepat.

Sekian dan salam pencinta kereta model dan miniatur keretaapi