Ternyata, Lokomotif CC 200-16 Pernah PLH Di Tahun 60-An

Pada dasarnya, lokomotif CC 200, adalah lokomotif buatan general elektrik pertama yang di khusukan untuk operasional penumpang di masa kepresidenan pertama bapak Soekarno. Di indonesia sendiri, lokomotif CC 200 juga di gunakan sebagai kereta penumpang untuk menggantikan kereta uap yang sebelumnya sudah beroperasi.

Tetapi, karena penggunaan kereta uap dikategorikan sebagai kereta api yang masih ribet saat akan di operasikan, dan penggunaan masih kurang efektif. Maka, kereta uap di gantikan dengan kereta diesel yang mesinnya tergolong sebagai kereta modern. Akibantya, di datangkanlah kereta diesel CC 200 pada tahun 1947-an.

Lokomotif CC 200 ini sendiri, memang tergolong sebagai kereta api paling modern dan berspekulasi tinggi, karena sudah mengguankan sistem general elektrik, dengan kecepatan laju yang lebih cepat dari pada kereta uap. Lagipula, kereta api series lokomotif CC 200 juga dapat menghemat bahan bakar saat di operasikan.

Tetapi, pada tahun-tahun berikutnya, kereta api yang di langsir oleh lokomotif CC 200, mengalami banyak kendala dan musibah saat kereta api sedang beroperasi. Seperti yang telah saya tulis sebelumnya, lokomotif CC 200 yang sudah mengalami PLH, terjadi di 3 series. Dimana series yang satu ini, adalah lokomotif CC 200-16 yang terjadi di area stasiun malangbong, tepat pada hari minggu 21 oktober 1962.

Kronologisnya, terjadi saat kereta api ekspress yang sedang di tarik oleh lokomotif CC 200 16 dengan rute (surabaya bandung), bertabrakan dengan kereta api dari bandung, di sekitar 300 meter dari stasiun malangbong. Akibantya, ada sekitar 15 orang penumpang kereta tersebut mengalami luka-luka berat.

Kejadian ini, terjadi sekitar pukul 16,30 wib yang terjadi ektika jalur kereta api bandung di tabrak dengan lokomotif CC 200 16 yang megarah di jalur yang sama. Sehingga, tabrakan sudah tidak bisa terelakkan lagi.

Dari sinilah kereta api CC 200 16 langsung masuk ke daftar kereta api yang pernah PLH di masa kejayaannya dan akan segera menjadi evaluasi para pemimpin kereta api di indonesia. Semoga dari insiden PLH tersebut, pihak kereta api indonesia mampu mengantisipasi adanya kecelakaan saat kereta api beroperasi.