Meskipun ini adalah perkereta apian negara india, tetapi pemilik saham terbesar di kelola langsung oleh Negara jepang, yaitu sebesar 80% atau sekita 18.6 miliar dan Negara india hanya mendapatkan 20%. Pemikiran ini, sebenarnya adalah pemikiran yang sedikit merugikan, karena saham terbesar di kelola langsung oleh Negara jepang. Ini bukannya malah menguntungkan Negara india, tetapi akan sedikit merugikan.
Jalur yang akan dibangun untuk Negara india ini bejarak 505 km dengan 318 km diatas tanggul, 162 km diarea datar dan 11 unit terowongan yang akan menmpuh jarak sekitar 72 km. yang menjadi kelebihan dari Negara india ini, jepang akan membangun area terowongan bawah laut yang akan menghubungkan kota Mumbai ke semenanjung thane dengan jarak terowongan sekitar 2,16 km. meskipun perkeretaapian Negara india ini masih tergolong baru, tetapi Negara india menjadi Negara maju pertama yang memiliki transportasi sangat moder. Karena mampu mendatangkan kereta api tercepat yang diproduksi oleh Negara jepang.
kereta model - Waktu yang akan ditempuh untuk pembangunan area jalur kereta api india ini, akan memakan waktu sekitar 7 tahun, antara tahun 2017 sampai tahun 2023. Dengan ini, Negara india mengharapkan kepada perkereta apian jepang, untuk memenuhi waktu perjalanan antara kota Mumbai ke Ahmedabad yang sebelumnya menempuh waktu 7-12 jam menjadi 2 jam saja. Perjalanan kereta api ini akan terbilang menjadi lebih cepat jika dibandingkan dengan kereta ekspress yang mengarah ke rajdhani rute Mumbai-Ahmedabad.
Menurut para petinggi kereta api jepang, rencananya akan dibangun 12 unit stasiun kereta api shindkansen dengan pemberhentian maksimal 2 menit di setiap tempat, dan diantaranya adalah di Surat, Vadodara, dan Ahmedabad. Kecepatan maksimal untuk kereta shindkansen ini di batasi mencapai 350 km/jam dengan lebar sepur 1435 mm, (gauge stasndar).
0 komentar:
Posting Komentar